在汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，汽車保有量持續(xù)攀升，報(bào)廢汽車的處理問(wèn)題愈發(fā)凸顯。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至 2024 年，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá) 4.35 億輛，隨之而來(lái)的是數(shù)量龐大的報(bào)廢汽車。如何妥善處理這些報(bào)廢汽車，成為了關(guān)乎資源利用與環(huán)境保護(hù)的重要課題。

河南萬(wàn)國(guó)環(huán)保科技有限公司，作為行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)軍企業(yè)，在報(bào)廢汽車拆解領(lǐng)域不斷探索創(chuàng)新，以綠色拆解為核心，為報(bào)廢汽車開啟了一條 “重生之路”。

拆解前：精準(zhǔn)評(píng)估，規(guī)劃 “重生” 起點(diǎn)

當(dāng)一輛報(bào)廢汽車進(jìn)入萬(wàn)國(guó)環(huán)保的拆解流程，首先要經(jīng)歷的便是精準(zhǔn)評(píng)估環(huán)節(jié)。工作人員會(huì)使用專業(yè)設(shè)備掃描車輛識(shí)別碼，如同讀取汽車的 “身份證”，獲取車輛的詳細(xì)信息，包括車型、生產(chǎn)年份、配置等。這些信息將被錄入大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，結(jié)合人工智能算法，對(duì)車輛各部件的價(jià)值進(jìn)行精準(zhǔn)評(píng)估。

以一輛使用多年的普通家用轎車為例，通過(guò)評(píng)估，工作人員能夠判斷出發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等關(guān)鍵部件是否還具備再制造的價(jià)值，以及車身的廢鋼、車內(nèi)的塑料、橡膠等材料的可回收量。對(duì)于一些車況較好、零部件成色新的車輛，萬(wàn)國(guó)環(huán)保會(huì)制定專門的精細(xì)化拆解方案，最大限度挖掘其潛在價(jià)值；而對(duì)于那些無(wú)法進(jìn)行再制造的車輛，則側(cè)重于高效回收各類可利用資源。

這種精準(zhǔn)評(píng)估機(jī)制，不僅為后續(xù)的拆解工作提供了科學(xué)依據(jù)，還能幫助企業(yè)合理規(guī)劃資源流向，提高資源利用效率，從源頭上為報(bào)廢汽車的 “重生” 奠定基礎(chǔ)。

預(yù)處理：安全先行，守護(hù)綠色根基

在萬(wàn)國(guó)環(huán)保的拆解車間，預(yù)處理是報(bào)廢汽車拆解的關(guān)鍵第一步。這一環(huán)節(jié)主要是將車內(nèi)的廢油液、危險(xiǎn)部件等進(jìn)行安全處理，防止在后續(xù)拆解過(guò)程中對(duì)環(huán)境造成污染和引發(fā)安全事故。

車間內(nèi)，先進(jìn)的油液抽排裝置大顯身手。它能夠快速、精準(zhǔn)地將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、油箱等部位的廢油液抽出，并通過(guò)油水分離器進(jìn)行分離處理。廢油被妥善收集，交由有資質(zhì)的危廢處理企業(yè)進(jìn)行無(wú)害化處置和再生利用；分離出的水經(jīng)過(guò)凈化處理，達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后排放。據(jù)了解，萬(wàn)國(guó)環(huán)保的油液抽排裝置可將廢油液的排空率提高至 95% 以上，大大減少了廢油液對(duì)環(huán)境的潛在危害。

除了廢油液，電瓶、氣罐、油箱、安全氣囊等危險(xiǎn)部件也在預(yù)處理階段被逐一拆除。工作人員在拆除安全氣囊時(shí)，會(huì)使用專業(yè)的安全氣囊引爆裝置，在確保安全的環(huán)境下將其引爆，避免因氣囊意外彈出造成人員傷害。同時(shí)，拆除下來(lái)的電瓶、氣罐等危險(xiǎn)物品，會(huì)被分類存放，并按照相關(guān)規(guī)定交由專業(yè)企業(yè)進(jìn)行回收處理。

預(yù)處理環(huán)節(jié)的嚴(yán)格執(zhí)行，猶如為報(bào)廢汽車的綠色拆解筑牢了一道堅(jiān)實(shí)的防線，確保后續(xù)拆解工作在安全、環(huán)保的環(huán)境下進(jìn)行。

精細(xì)化拆解：精雕細(xì)琢，釋放部件價(jià)值

經(jīng)過(guò)預(yù)處理的報(bào)廢汽車，接下來(lái)將進(jìn)入精細(xì)化拆解環(huán)節(jié)。在萬(wàn)國(guó)環(huán)保的拆解車間，汽車如同在流水線上進(jìn)行 “逆向裝配”，被依次進(jìn)行外飾拆解、底盤拆解、內(nèi)飾拆解。

工人師傅們憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)的工具，如同 “汽車醫(yī)生” 一般，對(duì)汽車進(jìn)行 “庖丁解牛” 式的拆解。在拆解發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，工作人員會(huì)使用報(bào)廢機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)拆解平臺(tái)，該平臺(tái)采用定制化設(shè)計(jì)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，配備了一系列專用工具，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的高效、精準(zhǔn)拆解。同時(shí)，平臺(tái)四周設(shè)有油液收集邊，油液經(jīng)溢流孔自動(dòng)流入容器中，有效防止了油液外泄造成污染。

對(duì)于車身活動(dòng)件，如車門、引擎蓋、后備箱蓋等，萬(wàn)國(guó)環(huán)保制定了嚴(yán)格的拆解技術(shù)規(guī)范。工作人員會(huì)根據(jù)活動(dòng)件的類型和材質(zhì)，采用合適的拆解方法和工具進(jìn)行分類拆解。金屬件通過(guò)切割或拆卸螺絲的方式進(jìn)行拆解，塑料件則在拆解過(guò)程中小心操作，避免損壞，以便后續(xù)回收利用。拆解完成后，活動(dòng)件會(huì)被分類存放和清洗，可再利用的零部件經(jīng)過(guò)質(zhì)量檢測(cè)后，重新進(jìn)入市場(chǎng)流通；無(wú)法再利用的廢棄物則按環(huán)保要求進(jìn)行無(wú)害化處理或回收利用。

精細(xì)化拆解讓報(bào)廢汽車不再 “論斤賣”，實(shí)現(xiàn)了從 “資源到產(chǎn)品，再到資源” 的循環(huán)轉(zhuǎn)化。以一輛重 1.5 噸的汽車為例，通過(guò)精細(xì)化拆解，其發(fā)動(dòng)機(jī)、車架等零部件若可再制造再利用，價(jià)值可達(dá)數(shù)千元左右，加上車身的廢鋼價(jià)值，整車回收價(jià)格將比純廢鋼計(jì)算的回收價(jià)格高出許多。

資源回收：變廢為寶，構(gòu)建循環(huán)閉環(huán)

拆解完成后的報(bào)廢汽車零部件和材料，在萬(wàn)國(guó)環(huán)保的車間內(nèi)迎來(lái)了新的 “歸宿”，開始了它們的資源回收之旅。

廢金屬是報(bào)廢汽車中占比最大的可回收資源。萬(wàn)國(guó)環(huán)保的車間內(nèi)，大型的液壓剪、破碎機(jī)等設(shè)備將廢金屬進(jìn)行剪切、破碎處理，使其成為規(guī)格統(tǒng)一的小塊，便于運(yùn)輸和后續(xù)熔煉。這些經(jīng)過(guò)處理的廢金屬純度超過(guò) 97%，成為了煉鋼廠的優(yōu)質(zhì) “原料”，重新投入到鋼鐵生產(chǎn)中，實(shí)現(xiàn)了金屬資源的循環(huán)利用。

車內(nèi)飾、保險(xiǎn)杠等廢塑料在萬(wàn)國(guó)環(huán)保也有了新的價(jià)值。通過(guò)先進(jìn)的塑料回收技術(shù)，這些廢塑料被制成嶄新的塑料顆粒。這些塑料顆?？勺鳛樵希幌掠嗡芰袭a(chǎn)業(yè)用于生產(chǎn)塑料制品，如塑料管材、塑料容器等，大大減少了對(duì)原生塑料的需求，降低了能源消耗和環(huán)境污染。

而對(duì)于報(bào)廢汽車中的一些特殊部件，如三元催化器，因其含有鉑、鈀、銠等貴金屬，具有很高的回收價(jià)值。萬(wàn)國(guó)環(huán)保將拆解下來(lái)的三元催化器進(jìn)行集中回收，銷售給專業(yè)的貴金屬提煉企業(yè)，從中提取貴金屬，實(shí)現(xiàn)了資源的最大化利用。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，萬(wàn)國(guó)環(huán)保通過(guò)一系列資源回收措施，將報(bào)廢汽車的資源回收率提高至 95% 以上，真正做到了讓報(bào)廢汽車 “變廢為寶”，構(gòu)建起了完整的資源循環(huán)閉環(huán)。

技術(shù)創(chuàng)新：驅(qū)動(dòng)綠色拆解升級(jí)

在綠色拆解的道路上，萬(wàn)國(guó)環(huán)保始終將技術(shù)創(chuàng)新作為核心驅(qū)動(dòng)力。公司擁有專業(yè)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，團(tuán)隊(duì)成員畢業(yè)于德國(guó)等機(jī)械設(shè)計(jì)專業(yè)領(lǐng)域，擁有多年豐富經(jīng)驗(yàn)。他們與德國(guó)液壓技術(shù)廠商建立了深度戰(zhàn)略合作關(guān)系，不斷引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，并結(jié)合國(guó)內(nèi)報(bào)廢汽車拆解行業(yè)的實(shí)際需求，進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品優(yōu)化。

在設(shè)備研發(fā)方面，萬(wàn)國(guó)環(huán)保推出了一系列具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的先進(jìn)設(shè)備，如車輛舉升平臺(tái)、車輛翻轉(zhuǎn)平臺(tái)、氟利昂回收裝置、汽車輪胎拆胎機(jī)等。這些設(shè)備在提高拆解效率的同時(shí)，也極大地提升了拆解過(guò)程的安全性和環(huán)保性。以氟利昂回收裝置為例，該裝置能夠高效回收汽車空調(diào)系統(tǒng)中的氟利昂，避免氟利昂直接排放到大氣中對(duì)臭氧層造成破壞，有效保護(hù)了生態(tài)環(huán)境。

此外，萬(wàn)國(guó)環(huán)保還積極探索智能化、自動(dòng)化技術(shù)在報(bào)廢汽車拆解領(lǐng)域的應(yīng)用。通過(guò)引入物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)拆解過(guò)程的實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理，優(yōu)化了拆解流程，提高了生產(chǎn)效率。同時(shí)，智能化設(shè)備的應(yīng)用也降低了人工勞動(dòng)強(qiáng)度，減少了人為因素對(duì)拆解質(zhì)量的影響，為綠色拆解提供了更加可靠的技術(shù)保障。

未來(lái)展望：拓展綠色版圖，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展

隨著環(huán)保意識(shí)的不斷提高和政策法規(guī)的日益完善，報(bào)廢汽車拆解行業(yè)迎來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。萬(wàn)國(guó)環(huán)保作為行業(yè)的佼佼者，將繼續(xù)秉承綠色循環(huán)的發(fā)展理念，不斷拓展綠色版圖，引領(lǐng)行業(yè)邁向更高水平。

在技術(shù)研發(fā)方面，萬(wàn)國(guó)環(huán)保將加大對(duì)新能源汽車報(bào)廢拆解技術(shù)的研究投入。隨著新能源汽車保有量的快速增長(zhǎng)，其報(bào)廢后的處理問(wèn)題逐漸凸顯。萬(wàn)國(guó)環(huán)保計(jì)劃通過(guò)研發(fā)適用于新能源汽車的拆解設(shè)備和技術(shù)，解決新能源汽車電池回收、電機(jī)拆解等難題，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供有力支持。

在市場(chǎng)拓展方面，萬(wàn)國(guó)環(huán)保將進(jìn)一步加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)外報(bào)廢汽車回收企業(yè)、汽車生產(chǎn)廠商的合作，建立更加廣泛的合作網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)與汽車生產(chǎn)廠商的合作，萬(wàn)國(guó)環(huán)保能夠獲取更多關(guān)于汽車設(shè)計(jì)、制造方面的信息，為優(yōu)化拆解工藝和提高資源回收效率提供依據(jù)；與回收企業(yè)的合作，則有助于擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，提高市場(chǎng)占有率，推動(dòng)報(bào)廢汽車拆解行業(yè)的規(guī)范化、規(guī)?；l(fā)展。

展望未來(lái)，萬(wàn)國(guó)環(huán)保將以綠色拆解為核心，以技術(shù)創(chuàng)新為動(dòng)力，持續(xù)為推動(dòng)城市循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、培育綠色發(fā)展動(dòng)能貢獻(xiàn)力量，讓更多的報(bào)廢汽車在綠色拆解中實(shí)現(xiàn) “重生”，為美麗中國(guó)建設(shè)添磚加瓦。